Teräksinen yksipylväs aurinkoenergian autokatoskiinnitys

Steel Single Post Solar Carkat Mount Kiinasta Xiamen Honor Energy vähentää riippuvuutta fossiilisista polttoaineista ja alentaa hiilidioksidipäästöjä ja tarjoaa myös suojan varjolle ja sateelle ajoneuvoille pidentäen niiden käyttöikää. Sen lisäksi, että se voidaan yhdistää energian varastointijärjestelmiin toimimaan hätävirtalähteenä, se parantaa myös yritysten ja teollisuuspuistojen vihreää kuvaa.

Toisin kuin kaksoispylväsmalleissa, autokatos sijoittaa yhden pilarin kahden lahden väliin, ja sen ulokepalkki ulottuu jopa 5,5 metriin – täysi oviaukko. Jokainen säde on laserleikattu ja esiporattu; ei paikan päällä tehtävää porausta tai hitsausta. Liukuva purlinkiinnitysjärjestelmä mahdollistaa ±50 mm moduulisäädön betoniperustuksen poikkeamien kompensoimiseksi. Kaksi työntekijää puomitrukilla voi tyypillisesti suorittaa sen. Jokainen lähetys sisältää täydelliset pulttisarjat, tasoituslevyt, moduulikiskot 30/35/40 mm kehyksille ja 5°, 10° tai 15° kallistusvaihtoehdot. Tuemme jokaista projektia PE-leimatuilla rakennelaskelmilla, perustuspiirustuksilla ja vaiheittaisilla asennusvideoilla. Maailmanlaajuinen toimitus.

Miksi Single Post? 

Toisin kuin isot kaksipylväiset, jotka syövät pysäköintileveyttä, yksi pylväs istuu siististi kahden pysäköintipaikan välissä. Ulokevarsi ulottuu jopa 5,5 metriin ilman etujalkaa, joten kuljettaja voi kääntää ovet auki kokonaan – ei enää lommottuja ovia tai tiukkaa puristusta. Paikkasuunnittelijoille tämä tarkoittaa, että samaan tilaan mahtuu enemmän paneeleita ja autoja.

Teräs, joka toimii kovasti. 

Käytämme Q355B-lujaa rakenneterästä, jossa on 275 g/m² kuumasinkitty pinnoite. Tämä antaa sinulle yli 25 vuoden korroosiosuojan rannikkoympäristöissä tai korkean kosteuden olosuhteissa. Jokainen hitsi tarkastetaan magneettisilla hiukkastesteillä – emme luota pelkästään visuaalisiin tarkastuksiin.

Tuuli ja lumi – teimme matematiikan. 

Tuulikuorma: jopa 35-40 m/s – testattu rajakerroksen tuulitunnelissa. 

Lumikuorma: jopa 0,6-0,75 kN/m². Pohjalevyssä käytetään ankkuripultteja, joissa on leikkausavaimet, joten pylväs pysyy paikoillaan myös taifuunialttiilla alueilla.

Asennus – ei päänsärkyä. 

Kaikissa palkkeissa on laserleikatut reiät – ei porausta paikan päällä. Orreliitännät käyttävät liukuvaa puristinjärjestelmää, joka mahdollistaa ±50 mm moduulisäädön, joten voit korjata betoniperustuksen poikkeamat ilman osien uudelleenvalmistusta. Kahden hengen miehistö pystyy yleensä asettumaan puomiautolla.

EV-valmis muotoilu 

Olemme varanneet palkin alle erillisen kaapelihyllyn DC-latauskaapeleille ja inverttereille. Kourujärjestelmä integroituu tavallisiin viemäriputkiin, joten sadevesi ei keräänny moduuleillesi.

Ominaisuudet

1. Autokatoksen aurinkosähköjärjestelmillä ei ole juuri mitään maantieteellisiä rajoituksia, ne on helppo asentaa ja ne ovat erittäin joustavia ja käteviä käyttää. 

2. Erinomaiset lämmön absorptio-ominaisuudet tekevät siitä viileämmän kuin tavalliset kalvorakenteiset autokatokset, mikä ratkaisee autojen korkeiden lämpötilojen ongelman kesällä. 

3. Alhaiset kustannukset, olemassa olevien paikkojen täysi hyödyntäminen, ei tarvetta käyttää lisämaaresursseja. 

4. Aurinkoenergian hyödyntäminen puhtaan, vihreän sähkön tuottamiseen sähköajoneuvojen ja uusien energiaajoneuvojen lataamiseen, sähkön toimittamiseen yrityksille ja jopa rahan ansaitsemiseen liittymällä verkkoon. 

Tämä on järjetön autokatos kehittäjille, jotka haluavat 30 vuoden parkkipaikan. Toimitamme maailmanlaajuisesti projektikohtaisella suunnittelulla, joka on PE-leimattu. Mukana piirustukset ja materiaaliluettelo.

FAQ

Q1. Mikä on yksipylväisen autokatoksen vakiopylväsväli? Voiko sitä mukauttaa? 

V: Normaali pylväsväli on 5,0–6,0 m. Se voidaan räätälöidä projektin topografian ja parkkipaikan mittojen mukaan ja mukauttaa asiakkaan tarpeiden mukaan.

Q2. Mitä materiaalia päärakenteessa käytetään? Miten korroosionesto käsitellään? 

V: Päärakenne on valmistettu erittäin lujasta teräksestä (Q235B/Q355B), jossa on kuumasinkitty pintakäsittely (pinnoitteen paksuus 65-80 μm), mikä takaa yli 25 vuoden korroosionkestävyyden ulkona. Myös alumiiniseosvaihtoehtoja on saatavilla pyynnöstä.

Q3. Mitkä ovat suurimmat tuuli- ja lumikuormat, jotka tämä autokatos kestää? 

V: Järjestelmä on suunniteltu jopa 35-40 m/s tuulikuormille ja 0,75 KN/m² lumikuormille, joten se soveltuu rannikolle, sisämaan myrskyille ja muille äärimmäisille ilmastoalueille.

Q4. Voidaanko moduulin kallistuskulmaa säätää? Mikä on alue? 

V: Kyllä, kallistuskulma on muokattavissa välillä 0° - 15°. Voimme optimoida kulman projektin leveysasteen ja energian tuottovaatimusten perusteella.

Q5. Millainen perusta tarvitaan? Onko paikan päällä tehtävä hitsaus tarpeen? 

V: Yleisiä perustuksia ovat betoniperustukset tai kemiallinen ankkurointi. Useimmat osat on koottu valmiiksi tehtaalla; paikan päällä tarvitaan vain pultteja – ei leikkausta tai hitsausta, mikä varmistaa nopean asennuksen ja laadunvalvonnan.

Tehdas ja laadunvalvonta

Xiamen Honor Energy valmistaa aurinkokiinnitystarvikkeita valvotuilla valmistusprosesseilla, mukaan lukien raaka-aineiden tarkastus, muotoilu tai koneistus, pintakäsittely ja lopullinen laadunvarmistus.

Laadunvalvonta keskittyy materiaalin tasaisuuteen, mittatarkkuuteen, pintakäsittelyn laatuun ja tuotteen suorituskykyyn.

Pakkausvaihtoehtoja ovat puu- ja teräslavat, jotka suojaavat komponentteja kuljetuksen aikana.

Sertifikaatit

Xiamen Honor Energy noudattaa aurinkokiinnityskomponenttien tuotannon laatustandardeja, mukaan lukien:

· ISO 9001 -laatujärjestelmä

· CE:hen liittyvät vaatimustenmukaisuusvaatimukset

· JIS-standardiviitteet

Tarvikkeet

Autokatoksen PV-järjestelmän asentamiseen tarvitaan seuraavat lisävarusteet:

Poikkipalkki	Rautatie	Kiskon puristin	Keskipuristin
Sarakkeet	Rautatieyhteys	Päätypuristin

Asennusprosessi

Aurinkoautokatosrakenteiden asennusprosessi on seuraava:

1. Asenna ensin pylväät sementtiperustalle.

2. Asenna sitten poikkipalkki pylvääseen.

3. Paina sitten poikkipalkkiin asennettua kiskoa.

4. Asenna lopuksi aurinkopaneelit.